Yadda za a zabi jirgin sama don jigilar dabbobi?

Kwanan nan, arewa ta kasance mai sanyi sosai, kuma tare da isowar bikin bazara, na yarda da masu mallakar dabbobi da yawa a arewacin za su yi shuru don tashi hunturu don ciyar da lokacin hunturu. Koyaya, dabbobin da ke tashi da iska koyaushe suna sa mu damu da yiwuwar haɗarin yayin sufuri. Shin akwai wata hanyar da za ta rage haɗarin haɗari? Daga ina ya kamata masu cinikin dabbobi suka mai da hankali? A yau za mu gabatar da yadda za a zabi jirgin sama lokacin da jigilar dabbobi?

Sama da shekaru 10 da suka wuce, lokacin da suke jigilar dabbobi, mafi yawan lokuta kuma tambaya akai-akai ga dabbobi a cikin kaya na kaya, kuma ko akwai ɗakin oxygen a cikin kaya? Shin dabbobin zasu shaƙa kuma su mutu? Waɗannan ba su da ainihin mahimman abubuwan. Jirgin sama ba tare da ɗakunan oxygen ba kayayyaki daga dogon lokaci, da daɗewa ba. A zamanin yau, jirgin sama na jirgin sama yana da ɗakunan oxygen, kuma tsarin kewayawar iska yana shiga cikin kashin da ke tattare da ɗakin, yana yin baya ga ɗakin, samar da tsarin kwarara. Saboda haka, shaƙa bai taɓa zama matsala da oxygen ba.

Baya ga abubuwan da ke gaba da baya da na baya, jirgin sama na zamani kuma suna da yankin da yawa a yankin da aka sa rai kamar yadda ake sanya karnuka da karnuka da karnuka. Tare da fasinjojin gida sune kaya na ma'aikatan jirgin sama da fasinjojin farko, waɗanda sune farkon da za a kawo su yayin ɗaukar kaya da saukarwa. Tunda ba shi ne oxygen wanda ke haifar da hadari lokacin da aka bincika dabbobi a cikin jirgin sama, menene?

Baya ga oxygen, dabbobi yau da kullun kuma suna buƙatar zazzabi ya dace da rayuwa. Idan zafin jiki ya yi yawa sosai, za su bushe kuma suna fama da zafin rana, yayin da lokacin da zazzabi ya yi ƙasa, za su sha wahala daga daskarewa kuma daga ƙarshe sun daskare kisa. Kula da zazzabi da ya dace da tsinkaye shine mabuɗin zuwa dabbar da lokacin tashi.

Komawa batun batun ƙirar jirgin sama, akwai ɗan bambanci tsakanin kaya riƙe kuma ɗakin fasinja a kan jirgin. Jirgin ruwa ya riƙe kawai yana da aiki mai dumama, ba aikin sanyaya ba. Wasu jirgin sama na iya samun masu wuta a cikin kaya ko kuma gabatar da zafi daga injin, waɗanda aka sarrafa ta hanyar canjin matukin jirgin. Ya kamata ku sani cewa lokacin da jirgin sama yana tashi a babban tsayi, zazzabi a waje kawai Celsius ba kamar yadda aka rufe shi ba kamar ƙofar gidan ɗakin, don haka babu buƙatar kwantar da hankali a matsayin kowane. Zai yuwu kawai cewa rigakafin kaya sun yi sanyi sosai.

Dangane da ka'idodin ƙirar jirgin sama na jirgin sama mai gudana, zamu iya tunanin haɗarin da kuliyoyi da karnuka na iya fuskantar lokacin sufuri:

1: A cikin hunturu a Arewa, dabbobi yawanci ana buƙatar mika hannu akan ma'aikatan sabis na musamman na taga na musamman 2 hours a cikin Turai da Amurka), sannan motocin rufe motoci zuwa gefen jirgin. sannan sanya shi a cikin babban kayan aikin ARGO. Daga farko har sai jirgin ya tashi zuwa babban tsayi kuma yana kunna mai kunnawa, dabbobi za su zauna a cikin sanyi ko ma da yanayin sanyi. Bayan jirgin ya isa babban tsayi, matukin jirgi ya juya akan na'urar dumama kafin ya fara dumama. Idan jirgin ya tsufa ko na'urar dumama ba shi da kyau, zazzabi za a iya mai zafi zuwa kusan digiri 10. Matukin jirgin zai sanya hannu don sanarwar kaya ta musamman ga kyaftin ya karbi, wanda ya hada shi ya kula da cigaba na musamman - Dabbobin dabbobi, 10-25 digiri Celsius a lokacin Tsarin tuki.

2: A lokacin rani, ba tare da la'akari da arewa ko kudu ba, zazzabi a waje yana da zafi sosai. Idan yanayin zafin waje na waje ya wuce digiri 30, zazzabi a cikin kaya zai kasance aƙalla sau 40-50 digiri Celsius ko sama da haka. Daga motar bas gaba, dabbobi za su fuskanci hatsarin zafi da rashin ruwa. Ba minti 20 ba bayan jirgin yana gudana daga wannan zafin jiki a cikin kaya ya riƙe zafin jiki, wanda shine dalilin da yasa matukin jirgi ya zama daga rashin ruwa da zafi a lokacin bincike. a ciki.

Ta yaya zamu iya guje wa mafi yawan sanadin mutuwa don dabbobi lokacin tashi?

1: Yi ƙoƙarin zabar manyan jiragen saman fasinjoji da manyan jiragen saman jikin mutum mai faɗi. Gabaɗaya, da kaya tare da ƙaramin jirgin sama ba shi da zafin zafin jiki mai aiki, wanda ake amfani da shi don rage sanyi a cikin wurare dabam dabam ko kuma injin injin ruwa, kamar jirgin Boeing 720, waɗanda ke iya ɗaukar zafi. Manyan jirgin sama na dual, sabon samfura na jirgin sama, na iya samun tsarin zazzabi da kayan aikin zazzabi a cikin kowane kaya. Matukan matukan jirgi za su yi ido sosai da sarrafa yawan zafin jiki na kaya suna da alaƙa da dabbobin gida, kamar Boeing 787, 777, Airbus 350, da sauransu.

Lokacin zabar jirgin sama, hakika masu mallakar dabbobi za su lura cewa ba alama ba a bincika dabbobin zazzabi a kan jirgin, wanda zai iya haifar da mutuwa mara kyau kuma babu abin da zai iya haifar da shi Tare da ko akwai ɗakin oxygen.

2: Zabi jirgin tare da ƙananan bambancin zafin jiki da kuma yawan zafin jiki mafi kwanciyar hankali a lokacin. Misali, a kudu ko a lokacin bazara, yi kokarin zabi jiragen ruwa da safe ko yamma. Air waje da sanyin sanyi ne fiye da tsakar rana, da zazzabi a cikin kaya ya riƙa kwanciyar hankali don dabbobi. Bayan tashi zuwa babban tsayi, matukin jirgi zai iya juya mai hita da ya dace don tabbatar da cewa dabbobi ba sa jin zafi ko sanyi.

A cikin arewa ko hunturu, yi ƙoƙarin zaɓar jiragen ruwa kewaye da tsakar rana, ko a cikin iska, kamar yadda zazzabi ya fi dacewa don guje wa hypothermia lalacewa don guje wa wucewar sanyi.

Taron da ke sama dukkanin shirye-shiryen shirye-shiryen dabbobi suna buƙatar yin a gaba kafin tashi. Zabi wani yanayi mai aminci da aminci yana da mahimmanci ga jigilar dabbobi.